Das muss ich auch meiner Frau noch erklären.
Dann zeig' ihr lieber vorher noch, wo sie notfalls den Verriegelungspin [im Motorraum] ziehen kann... 
Unterbrechen des Ladevorgangs
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Bin gerade echt etwas am (Ver)Zweifeln mit diesem Thema. Ausgangssituation: Heimische 11 kW-Wallbox (go-E-Charger; eigentlich ein recht smartes Gerät). Und natürlich kann es vorkommen, dass ich den Ladevorgang manuell abbrechen möchte - z. B. um spontan los zu fahren.
Ausgangslage: Das Kätzchen ist an der Wallbox angeschlossen und diese lädt. Natürlich ist das Auto abgeschlossen. Jetzt gehe ich hin und drücke auf dem Funkschlüssel Zu-Auf-Zu. Kein Effekt Also kein Effekt an der Wallbox: Der Ladevorgang geht munter weiter. Dafür viel (unnötiger) Effekt am Ora: Die Spiegel klappen munter auf und zu, die Scheinwerfer flackern munter auf und ab...
Ich musste dann den Ladevorgang jetzt umständlich in der App der Wallbox abbrechen. Umständlich deshalb, weil auch diese App manchmal "zickt". Das heißt, ich könnte tatsächlich in den Umstand kommen, dass ich zum "Abwürgen" des Ladevorgangs nebenan in die Garage gehe und dort die 3er-Sicherung (!) der Wallbox heraus nehme. Aber das ist doch sicher auch nicht gesund?!
Bei allem frag' ich mich: Wieso um Himmels Willen überhaupt so kompliziert?
Bin 2 Jahre einen Dacia Spring gefahren und 1 Jahr einen Fiat 500e. Also 3 volle Jahre 3-Auto-Erfahrung als Erstfahrzeug. Und wie banal war es bei diesen beiden Modellen gelöst?
Auto 1x entriegeln > Ladevorgang unterbrach. Stecker konnte (bei Bedarf) abgezogen werden.
Auto wieder verriegeln > Ladevorgang startete wieder (so fern Stecker nicht gezogen)
Nur wer es nicht anders als bei der Ora kennt, hält deren Marotten für normal und notwendig
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Nachtrag: Habe gerade herausgefunden, dass bei mir / meinem Kätzchen ausschließlich die Kombination: ZU > AUF funktioniert. Aber mit einem ganz dicken ABER: Der Ladeanschluss entriegelt dann zwar und ich kann das Ladekabel ziehen. Es geht jedoch kein Signal zur Beendigung des Ladevorgangs an die Wallbox. D.h. diese läuft munter weiter. Auch das habe ich so noch nie erlebt (nicht mal bei der Billig-Blechbüchse Dacia).
Hat man dann nicht genau das sicherheitsrelevante (vom ADAC in 07/2023) bemängelte Problem, des gefährlichen Abbruchs (Kabel ziehen bei bestehender Spannung)?
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Ich musste dann den Ladevorgang jetzt umständlich in der App der Wallbox abbrechen. Umständlich deshalb, weil auch diese App manchmal "zickt".
Nur wer es nicht anders als bei der Ora kennt, hält deren Marotten für normal und notwendig
Ääääähhh ... du kannst den Ladevorgang an der Wallbox nur über die App beenden? 😳🤔
Ich beende den Ladevorgang immer an der Wallbox. Was ist denn an der Reihenfolge so wichtig? Zur Wallbox musst du doch sowieso... oder verstehe ich das Problem nur nicht? 🫣
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Ich glaube Du verstehst das Problem nicht - aber ich weiß gerade nicht, wie ich Dich abholen kann
Es geht einfach nur darum, den Ladevorgang überhaupt unterbrechen zu können. Bei jedem anderen E-Auto, das ich bisher gefahren bin, ging das einfach mit Entriegeln des Autos. Diesen Gefallen tut mir die Ora nicht.
Also muss ich den Ladevorgang zwangsweise an der Wallbox beenden. Und das geht bei meiner halt nur per App. Nicht jede Wallbox hat manuelle Schalter.
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Hat man dann nicht genau das sicherheitsrelevante (vom ADAC in 07/2023) bemängelte Problem, des gefährlichen Abbruchs (Kabel ziehen bei bestehender Spannung)?
Dazu gibt es ein tatsächlich funktionierendes Update von ORA.
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Dazu gibt es ein tatsächlich funktionierendes Update von ORA.
Aber wieso konnte ich dann gerade das Kabel an meiner Wallbox bei laufendem Ladevorgang ziehen?
Habe heute im Autohaus nachgefragt: Alle Updates seien drauf. Und hier in diesem Beitrag (ein paar Seiten weiter vorne) wurde doch auch geschrieben, dass man das Kabel im laufenden Ladevorgang ziehen könne?
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Aber wieso konnte ich dann gerade das Kabel an meiner Wallbox bei laufendem Ladevorgang ziehen?
Habe heute im Autohaus nachgefragt: Alle Updates seien drauf. Und hier in diesem Beitrag (ein paar Seiten weiter vorne) wurde doch auch geschrieben, dass man das Kabel im laufenden Ladevorgang ziehen könne?
Spannend. Kann ich jetzt tatsächlich nix weiter zu sagen, weil ich das Kabel nie im laufenden Ladevorgang ziehe. 😏
Mit den Auskünften der Händler zu tatsächlich aufgespielten Updates muss man immer ein bisschen vorsichtig sein. Da gab es hier auch schon wilde Geschichten zu lesen.
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War die "Kombination" zum entriegeln des Ladesteckers nicht AUF-ZU-AUF? Oder täusche ich mich...
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War die "Kombination" zum entriegeln des Ladesteckers nicht AUF-ZU-AUF? Oder täusche ich mich...
War sie. Hat bei mir aber jetzt X-mal nicht gefunzt. Vor einem Dutzend Beiträgen schrieb aber jemand, dass es bei ihm/ihr ebenfalls nicht klappen würde - dafür aber ZU > AUF. Und siehe da: Bei mir ist es auch so. Keine Ahnung, woran das jetzt wieder liegt. Vielleicht Nuancen an Software-Unterschied?!?
