ORA lädt nicht mehr (CCS und Typ 2) nach Update

zugpferdchen

Ich hab meinen Dealer gefragt, ob es noch die Beta ist und er sagte nein und dass meine Cat für das Update freigeschaltet wurde, weil wegen dem Einbau und des ganzen Hickhacks...(ich denke es ist ne Ausnahme, weil die Cat wegen der Probleme nun mal da stand), damit ich in 3 Wochen nicht schon wieder bei Ihm aufschlagen muss (vielleicht auch als Wiedergutmachung von Seiten Oras )

Also Leute haltet die Füße still!

Es kommt aufjedenfall offiziell für alle im März. Ihr werdet wohl benachrichtigt werden...

Ich schau mir nachher noch die Version an...(ich denke für OTA ist das Update einfach zu groß...solche Updates werden immer über den Dealer laufen, weil wenn da was schief läuft...)

Zitat von KittenGT

*Achtung: Meinung*: Traut GWM seinem Update nicht genug, um es over the Air zu verteilen?

Bereits das Beta-Update war für ca. 3 Stunden angesetzt, und das nicht über Mobilfunknetz, sondern vermutlich per Kabel. Da wird das finale Update vermutlich noch einmal größer sein. Da wäre es in meinen Augen tatsächlich fahrlässig dieses OTA zu verteilen. Viel zu viele Eventualitäten, die Probleme bringen können und die vorher nicht ausgeschlossen werden können.

Selbst bei meinem Beta-Update musste meine Katze übers WE beim Händler bleiben. Ursprünglich war angedacht die Katze morgens abzugeben und abends wieder zu holen. Nachmittags bekam ich dann die Info, dass ich übers WE weiterhin mit der Leihkatze unterwegs sein werde, da mein Kätzchen sich beim Update unendlich viel Zeit ließ.

Wir wollen ja auch nicht, dass es so endet:

Wenn ich dann die Anzahl der Katzen nehme und die Anzahl der Händler braucht es ja dann zwei Jahre bis bei allen die neue Software aufgespielt ist.

Naja, ganz so schlimm wird es hoffentlich nicht...

Bei ca. 4300 zugelassenen Fahrzeugen und 165 Händlern macht das ca. 26 Fahrzeuge je Händler. (Zahlen ohne Gewähr)

Wenn dann noch jeder Händler zwei Fahrzeuge pro Tag "updaten" kann, so wäre die Nummer in zwei bis drei Wochen erledigt.

Hallo, bin neu hier und seit heute Besitzer eines Ora's. Und anscheinend - wie im Forum schon des öfteren beschrieben- bin ich nicht der einzige mit Probleme beim Laden. Das mit der Notentriegelung habe ich auch schoft ausprobiert.

Vielleicht habt ihr einen Rat.

Meine Wallbox ist eine ABL emh1 und funktioniert ein- oder dreiphasig mit einem Zoe, und meinem Plugin Hybrid Kuga. Entweder mit 3,7 KW oder 11 KW .

Beim Ora und einphasig mit der Wallbox funktioniert das Laden mit 8 Ampere und damit 1840 Watt. Dreiphasig leuchtet die Wallox mit Status "Laden",

aber der Ora hat nur das rote Steckersysmbol, kein grünes und lädt nicht.

Mit dem Ladeziegel des Ora geht es überhaupt nicht. Er wechselt im Sekundentakt von Laden blau auf Fehler rot.

Mit dem Ladeziegel des Kuga funktioniert es, aber nur mit 4 Ampere.

OBC defekt? Laut Autohaus wurde der Ora mit der neuesten Software geladen.

Was meint iht?

Würde mal die 12V Bordnetzbatterie abklemmen und kurz warten.

Damit mal alles aus ist und dann neu startet. Evtl. hilft es oder direkt zum Händler, wenn noch Akku hast?

Muss doch zum Händler. Der Ora ist nagelneu, da mache ich nichts daran. Habe weiter getestet. Batterieladung 89%.

An EnBW Ladedesäule AC Typ 2 Ladekabel angeschlossen, Anzeige 10,8 kWh Abgabeleistung, genau 1,0 kWh geladen in 05:45 min -> passt.

An EnBW Ladedesäule CCS via Ladekarte geladen. Anzeige 15 kWh Abgabeleistung (zu wenig bei 150 KW Station?)), genau 1,0 kWh geladen in 04:36 5:45 min -> passt nicht ganz,

hätten 1,15 kWh Stunde sein sollen.

Daheim nochmal ABL eMH1 Typ2 einphasig geladen. Anzeige 16 Ampere oder 3,68 kWh Abgabeleistung, Ora lädt nur mit 8 Ampere -> 50 % Blindleistung?

Danach Kuga angeschlossen, 3,68 kWh Abgabeleistung, Kuga lädt voll ohne Blindleistung.

Hat jemand hier einen Rat?

Woher nimmst du die 8A die der Ora laden soll? Aus der Anzeige im Cockpit? Wenn ja, vergiss die !

Jupp, das passt oft überhaupt nicht. Kann mich nicht erinnern, dass es mal korrekt gewesen wäre.