Am besten nur bis 90% laden.
Stimmt, habe ich gestern "getestet" auf meiner Fahrt zur Arbeit. Losgefahren mit 100%: Rekuperation = 0. Bei 93% setzt die Rekuperation leicht ein, dann leuchtet auch manchmal die Bremsleuchte, um zu zeigen, dass die Katze verzögert. Bei 90% hatte ich dann pünktlich die volle Rekuperation... und ich war angekommen. Fazit: wenn man keine Energie in Wärme umwandeln möchte (= echtes bremsen), dann sollte man besser nur auf 90% aufladen.
Grüße FatCat-Garfield
Ich kann mit meiner go-e alles von 6A bis 16A, sowohl 1- als auch 3-phasig laden. Macht die Katze alles mit. Auch der ständige Wechsel in 1A-Schritten ist kein Problem. So kann man den Überschuss der PV sehr gut nutzen. Ich habe allerdings nur eine 11kW-Box.
Grüße FatCat-Garfield
Bei meiner go-e Home (baugleich Fronius Wattpilot) funktioniert die Umschaltung auch tadellos. Die Katze darf dann, je nach Sonne, nuckeln oder saugen... Macht sie auch. Hab eine 30 Sekunden Pause bei Umschaltung eingestellt.
Grüße FatCat-Garfield
Witzig ist ja die Push-Nachricht, die man bekommt:
"
[GWM ORA] Achtung! In deinem Fahrzeug befinden sich Personen oder Haustiere. Der Alarm wurde aktiviert. Kehre zum Fahrzeug zurück und gewährleiste deren Sicherheit.
"
Kommt dann gleich einer von der HUK angerannt, um die Kinder oder Tiere zu retten? Bei vielen Usern geht die App ja nicht 
.
Grüße FatCat-Garfield
Schlimmer als das Gebimmel vom Notlenkassistenten ist nur noch der ständige Mordversuch des Spurhalteassistenten! Habe ich gestern erfahren dürfen.
Wenn man auf einer Landstraße ist, die keine Mitte-Markierung hat, "denkt" der Spurhalteassistent, die Katze müsste unbedingt in der Mitte der Spur fahren. Das ist dann aber zur Hälfte im Gegenverkehr, den die Katze ignoriert.
Die Lenkeingriffe sind schon ziemlich heftig. Da half nur abschalten aller Fahrassistenten.
Grüße FatCat-Garfield
Ich lade meine Katze vorzugsweise auch mit Überschuss. Im Oktober sieht es mit der Sonne aber nicht mehr so toll aus.
Die Katze benimmt sich dabei recht gut. Die Ladeleistung kann in 1A-Schritten sowohl 1-phasig als auch 3-phasig geregelt werden und fängt mit mindestens 6A/1-phasig an. Macht auch eine Umschaltung 1- / 3-phasig klaglos mit. So kann mann die Sonne gut nutzen, auch wenn's wenig ist.
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Wenn ich morgens eine satte Katze haben will, nutze ich 11kW wenn der Strom bei Tibber gerade am günstigsten ist.
Das läßt sich alles mit OpenSource-Software auch mit Fronius Wattpilot regeln, da das ja auch nur eine Go-e Home ist. Ich selbst hab das mit iobroker realisiert.
Grüße FatCat-Garfield
Funktion/Fehler:
Klimaautomatik regelt nur die Temperatur der einströmenden Luft. Aus welchem Kanal die Luft kommt oder in welcher Stärke ändert sich offensichtlich nicht.
Funktion:
Bei Regen darf sich gerne das Abblendlicht automatisch einschalten. Das lässt sich leicht in Software bei allen Modellen realisieren. Option im Menü mit einfügen nicht vergessen.
Fehlende Ausstattung:
Licht im hinteren Teil des Innenraums. Die Passagiere hinten sehen bei Dunkelheit nicht, wo sie sich anschnallen müssen. Alternativ: Taschenlampe als Standard-Ausstattung...
Grüße FatCat-Garfield
Und was noch schlimmer ist, das Fahren ohne Notbremsfunktion macht auf der Landstraße auch noch viel mehr Spaß!
Wenn ich hier im Forum nicht gelesen hätte, dass die Katzen Alarmanlagen haben, wüsste ich das auch nicht. Also, nein, ich hab die (noch) nicht bemerkt. Auch Start-/Stop-Problem kenne ich (noch) nicht. Aber die App funktioniert nicht. Leider.
Grüße FatCat-Garfield
Alles anzeigenZum Auto:
- App Anbindung funktioniert
Hatte nicht damit gerechnet, auch noch die App anbinden zu können. Da hatte ich echt Glück…
Bis jetzt habe ich auch keine Probleme mit dem Auto.
Nur das Auto-Hold nervt mich. Am Hügel nach Loslassen der Bremse rollt es trotzdem zurück und macht komische Geräusche. Und einmal beim Anfahren (ohne Hügel), ist Auto Hold wohl nicht direkt ausgegangen. Dann hat das Auto einen riesen Lärm gemacht. Ist das ein bekanntes Problem?
Und leider ging an der Ladesäule, nach Drücken des Energie-Aus Schalters. Die Alarm Anlage an, obwohl ich die ganze Zeit mit Schlüssel! im Auto saß. Das war am Aldi Charge mit vielen Personen auf dem Parkplatz und einer direkt neben mir die auch geladen hat, echt peinlich…
Hallo Tim247, Glückwunsch! Und Neid 
natürlich, weil bei Dir die App funktioniert. Was ist der Unterschied zwischen Deiner Katze und den App-Verweigerern? Seltsam.
Am Anfang hatte ich mit den Bremsen auch sehr starke Geräusche. Durch die lange Standzeit bei ATN wird sicher noch Rost auf den Bremsscheiben sein. Fahr eine Weile mit Tempomat, dann hörst Du die Geräusche auch. Ich hatte an einer roten Ampel anfangs die unschöne Erfahrung, dass der Vordermann nochmal kurz weiterrollte. Meine Katze hatte schon den Anker geworfen, schlicht dann aber weiter an den Vordermann ran. Die Bremsung war LAUT. Ich dachte, der hinter mir wäre mir raufgefahren, so klang das. Das gibt sich bei regelmäßiger Nutzung der echten Bremse.
Die Alarmanlage wollte nur potentielle Käufer anlocken 
.
Grüße FatCat-Garfield
